रेलवे · मैप #32
RRB ग्रुप D — भारत की सबसे बड़ी भर्ती, और उसके अंत में इंतजार करती नौकरी
करीब 32,000 पदों के लिए एक करोड़ से ज्यादा लोगों ने पंजीकरण कराया, यानी हर सीट पर लगभग 334 उम्मीदवार, और योग्यता सिर्फ दसवीं है। अंत में जो मिलता है वह लेवल 1 है, ₹18,000 बेसिक, और सबसे बड़े पद के लिए वह काम चालू पटरी पर है। रेलवे उस खतरे की कीमत ₹2,700 महीना लगाता है, और इसी से ज्यादातर बात समझ आ जाती है।
9 मिनट में पढ़ें
एक नज़र में
- प्रवेश परीक्षा
- RRB लेवल 1 — कंप्यूटर आधारित परीक्षा → शारीरिक दक्षता परीक्षा → दस्तावेज सत्यापन और मेडिकल
- शुरुआती लेवल
- लेवल 1 (₹18,000 बेसिक)
- शुरुआती इन-हैंड
- ₹22,000–₹25,000, और पटरी वाले पदों पर जोखिम भत्ता (अगस्त 2026) ट्रैक मेंटेनर को पटरी पर काम के लिए करीब ₹2,700 महीना जोखिम और कठिनाई भत्ता मिलना बताया जाता है। यह आंकड़ा सर्कुलर के बजाय एक वेतन कैलकुलेटर से है, इसलिए पुष्टि करें।
- सामान्य पोस्टिंग्स
- जो जोन मिले उसका कोई सेक्शन, यार्ड या डिपो, ज्यादातर खुले में
- काम का पैटर्न
- शिफ्ट और बुलावे पर काम, शारीरिक, हर मौसम में और अक्सर चलती ट्रेनों के बगल में
- किसके लिए सही है
- दसवीं पास वह व्यक्ति जो पक्की रेलवे नौकरी चाहता है और लेवल 1 से ऊपर की सीढ़ी इस्तेमाल करेगा
30 साल का सफर
साल दर साल क्या होता है
शुरुआत हिसाब से कीजिए, क्योंकि उसे देखे बिना इस परीक्षा की कोई और बात मायने नहीं रखती। करीब 32,000 सीटों के लिए एक करोड़ से ज्यादा लोगों ने पंजीकरण कराया। यानी हर पद पर करीब 334 पंजीकृत उम्मीदवार, और जिन्होंने पेपर दिया उनमें से करीब 200 प्रति सीट। इससे जो मिलता है वह रेलवे पे मैट्रिक्स के सबसे नीचे एक पक्की नौकरी है, और उससे ऊपर निकलने की एक सीढ़ी जो असली है पर धीमी।
- साल 0 CBT
परीक्षा, और असली आंकड़े
कंप्यूटर आधारित परीक्षा, फिर शारीरिक दक्षता परीक्षा और मेडिकल
दसवीं काफी है, या ITI, या राष्ट्रीय शिक्षुता प्रमाणपत्र, और उम्र 18 से 33। फिर आंकड़े: करीब 32,438 पदों वाले चक्र के लिए 1.08 करोड़ से ज्यादा लोगों ने पंजीकरण कराया, और करीब 60 से 65 लाख ने परीक्षा दी। हर सीट पर लगभग 334 पंजीकृत उम्मीदवार। यह बात नरमी से नहीं, सीधे कहने लायक है, क्योंकि बहुत से लोग इसकी तैयारी में दो-तीन साल लगाते हैं। यह निकल सकती है, और कोशिश करने वालों में से ज्यादातर नहीं निकाल पाएंगे, और ये दोनों बातें एक साथ सच हैं।
- साल 0–3 L1
ट्रैक मेंटेनर ग्रेड IV, या पॉइंट्समैन
₹18,000 बेसिक · ₹22k–₹25k, पटरी पर जोखिम भत्ते के साथ इन-हैंड ₹2,700 का आंकड़ा और उसका अनुसूची संदर्भ सर्कुलर के बजाय एक वेतन कैलकुलेटर से है। भरोसा करने से पहले मौजूदा दर और यह कि किन ग्रेडों पर लागू है, दोनों की पुष्टि करें।
पटरी के किसी सेक्शन पर गैंग, या पॉइंट्समैन के तौर पर यार्ड
ट्रैक मेंटेनर ग्रेड IV 9,350 सीटों के साथ सबसे बड़ा अकेला पद है, और उसके बाद पॉइंट्समैन-B 4,843 पर। पटरी का काम खुले में है, शारीरिक है, गर्मी और बारिश में है, और चालू लाइनों के बगल में होता है। रेलवे इसे छिपाता नहीं: ट्रैक मेंटेनर को करीब ₹2,700 महीना जोखिम और कठिनाई भत्ता मिलता है, ऐसी अनुसूची के तहत जो खास तौर पर ट्रेनों के सीधे संपर्क वाले पटरी काम के लिए है। जब कोई व्यवस्था खतरे के लिए अलग से पैसा देती है, तो खतरे के बारे में उस पर भरोसा कीजिए।
कुछ साल बाद
लेवल 1 से ऊपर जाने के दो रास्ते
वरिष्ठता की सीढ़ी
ट्रैक मेंटेनर ग्रेड IV से ग्रेड I और मेट तक, पूरे करियर में
- साल पदोन्नति पर L2–L4
ट्रैक मेंटेनर ग्रेड III, फिर ग्रेड II
₹19,900 बेसिक हर पायदान में कितना समय लगता है, यह किसी उपलब्ध स्रोत में प्रकाशित नहीं है, इसलिए इस पथ पर साल की रेंज नहीं दी गई है। बिना स्रोत के उन्हें जोड़ें नहीं।
वही सेक्शन, गैंग और काम की ज्यादा जिम्मेदारी के साथ
ग्रेड आपको मैट्रिक्स के सबसे नीचे से हटाते हैं, ग्रेड III लेवल 2 पर और ग्रेड II लेवल 4 पर, जो शुरुआत के मुकाबले असली बढ़त है। यह धीमा भी है और आपके मंडल की रिक्तियों पर निर्भर भी, इसलिए एक साथ जुड़े दो लोग दस साल बाद काफी अलग जगह हो सकते हैं।
- साल आगे चलकर L5
ट्रैक मेंटेनर ग्रेड I, या मेट
₹29,200 बेसिक
एक गैंग और पटरी के एक हिस्से के प्रभारी
₹29,200 पर लेवल 5 वही बेसिक है जिससे कोई ग्रेजुएट गुड्स ट्रेन मैनेजर के तौर पर शुरू करता है। दसवीं के दम पर ₹18,000 से वहां पहुंचना असली चढ़ाई है, और बहुत से लोगों का करियर वहीं ठहरता है। यह सेक्शन पर सम्मानित जगह है, और काम अब भी खुले में है और अब भी ट्रेनों के बगल में।
विभागीय परीक्षा
जूनियर इंजीनियर-समकक्ष लेवल 6 पद तक का रास्ता
- साल जब आप इसे निकालें L6
जूनियर इंजीनियर-समकक्ष, लेवल 6
₹35,400 बेसिक · ₹54k–₹62k इन-हैंड विभागीय परीक्षा की पात्रता, वह कितनी बार होती है और उसका व्यावहारिक सफलता अनुपात, तीनों अपुष्ट हैं। अगर पता चले कि रास्ता नाम भर का खुला है और कम ही लोग निकालते हैं, तो मैप को यही सीधे कहना चाहिए।
आपके विभाग में पर्यवेक्षी इंजीनियरिंग पद
लेवल 1 के ग्रेडों से जूनियर इंजीनियर-समकक्ष लेवल 6 पद तक विभागीय परीक्षा का रास्ता है। यह वही लेवल है जिससे कोई स्टेशन मास्टर डिग्री लेकर शुरू करता है, और यहां वह व्यक्ति पहुंचता है जो दसवीं के दम पर आया था। इस पन्ने की यह सबसे अहम बात है और सबसे कम कही जाने वाली भी, क्योंकि ग्रुप D के बारे में आम कहानी यह है कि वह कहीं नहीं ले जाता। वह कहानी गलत है। जो कहना ईमानदार है वह यह है कि रास्ता मौजूद है, कि वह एक परीक्षा है जो शारीरिक नौकरी के साथ-साथ निकालनी पड़ती है, और यह कि कितने लोग निकाल पाते हैं वह हम पता नहीं कर सके।
जरिए विभागीय परीक्षा निकालना।
कमिट करने से पहले
क्या यह आपके तरह की नौकरी है?
दो सवाल यह तय करते हैं, और दोनों सिलेबस के बारे में नहीं हैं। पहला यह कि क्या आप कुछ सौ में एक के आंकड़े स्वीकार करके भी तैयारी कर सकते हैं। दूसरा यह कि क्या वह नौकरी खुद, खुले में और चलती ट्रेनों के बगल में, ऐसी है जिसे आप लेवल 1 से ऊपर निकलते हुए सालों तक खुशी से करेंगे।
अच्छा संकेत, अगर…
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पक्की रेलवे नौकरी अपने आप में लक्ष्य है
लेवल 1 मैट्रिक्स का सबसे निचला हिस्सा है, और यह पेंशन वाला पद भी है, चिकित्सा सुविधा के साथ, कई जगह क्वार्टर के साथ, और उसी सुरक्षा के साथ जिसके लिए यह पूरी परीक्षा है। दसवीं पास उम्मीदवार के लिए यह असली नतीजा है।
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आप सीढ़ी पर बैठने के बजाय उसका इस्तेमाल करेंगे
ग्रेड III, ग्रेड II, ग्रेड I और मेट आपको मैट्रिक्स पर ऊपर ले जाते हैं, और विभागीय परीक्षा का रास्ता लेवल 6 तक पहुंचता है। यहां सबसे अच्छा वही करते हैं जो जॉइनिंग पद को मंजिल नहीं, शुरुआत मानते हैं।
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खुले में शारीरिक काम आपको जंचता है
पटरी का काम हर मौसम में शरीर से होने वाला काम है। कुछ लोग इसे डेस्क से बेहतर मानते हैं, और अगर आप उनमें हैं तो सबसे बड़ा उपलब्ध पद वह समझौता नहीं है जैसा दिखता है।
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लंबे आंकड़ों के बावजूद तैयारी आपको तोड़ती नहीं
हर सीट पर कुछ सौ उम्मीदवार असलियत है। अगर आप संभावना को साफ नजर से देखते हुए मेहनत कर सकते हैं, और आपके पास ऐसी योजना है जो न निकलने पर भी टिके, तो आपकी सोच सही जगह है।
दो बार सोचिए, अगर…
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यही आपकी अकेली योजना है
हर सीट पर 334 पंजीकृत उम्मीदवारों के साथ, किसी भी एक व्यक्ति के लिए सबसे संभावित नतीजा अंदर न पहुंचना है। ठीक से तैयारी कीजिए, और साथ में वह जिंदगी भी बनाइए जो नतीजा दूसरी तरफ जाने पर चले, क्योंकि ज्यादातर लोगों के लिए वही होगा।
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आप उम्मीद कर रहे हैं कि वेतन आपके परिवार की हालत जल्दी बदल देगा
₹18,000 बेसिक और ₹22,000 से ₹25,000 हाथ में इस साइट का सबसे कम वेतन है। यह बढ़ता है, और इतना धीरे बढ़ता है कि योजना महीनों में नहीं, सालों में बनानी चाहिए।
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चलती ट्रेनों के बगल में काम करना आपको डराएगा
यह कोई काल्पनिक जोखिम नहीं है। रेलवे पटरी पर संपर्क के लिए अलग भत्ता देता है, और इससे साफ बयान इस बात का नहीं हो सकता कि नौकरी में क्या शामिल है।
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आपके पास पहले से ITI या डिग्री है
तो आपके लिए चौड़े दरवाजे हैं। RRB ALP ITI वाले को एक लेवल ऊपर केबिन में ले जाता है, ऊपर से रनिंग अलाउंस के साथ, और RRB NTPC डिग्री वाले को लेवल 5 या 6 पर। लेवल 1 पर तय करने से पहले दोनों पढ़ने लायक हैं।
ग्रुप D भारतीय रेलवे का सबसे चौड़ा दरवाजा है और काफी अंतर से सबसे भीड़भाड़ वाला भी, और इसे तौलने का ईमानदार तरीका दो अलग फैसलों की तरह है। पहला यह कि हर सीट पर कुछ सौ उम्मीदवारों के सामने तैयारी करनी है या नहीं, जो असली दांव है और जिसे किसी सहारे के साथ ही लेना चाहिए। दूसरा तभी मायने रखता है जब आप निकाल लें: क्या ₹18,000 पर चालू पटरी की शारीरिक नौकरी ऐसी शुरुआत है जिसका आप इस्तेमाल करेंगे। अगर हां और आप ग्रेड तथा विभागीय परीक्षा दोनों पर मेहनत करते हैं, तो यह लेवल 6 तक पहुंचता है, वहीं जहां से ग्रेजुएट शुरू करता है। अगर आपके पास पहले से ITI या डिग्री है, तो पहले ALP और NTPC देखिए, क्योंकि वे आपको उसी रेलवे में ऊपर से शुरू कराते हैं।
जो कोई नहीं बताता
इस नौकरी की कीमत
तनख्वाह तो हर जगह लिखी है। बाकी कीमतें कहीं नहीं। यह नौकरी लेते वक्त आप क्या-क्या साथ ले रहे हैं, यहाँ देखें।
हर सीट पर करीब 334 पंजीकृत उम्मीदवार
करीब 32,438 पदों के सामने 1.08 करोड़ से ज्यादा लोगों ने पंजीकरण कराया, और करीब 60 से 65 लाख ने परीक्षा दी। यह बहुत संभव है कि देश की सबसे बड़ी भर्ती हो। परीक्षा निकल सकती है और कोशिश करने वालों में से ज्यादातर नहीं निकाल पाएंगे, और किसी भी ईमानदार ब्यौरे को ये दोनों बातें एक साथ रखनी होंगी।
रेलवे खतरे के लिए अलग पैसा देता है, यानी खतरा असली है
ट्रैक मेंटेनर को करीब ₹2,700 महीना जोखिम और कठिनाई भत्ता मिलना बताया जाता है, ऐसी अनुसूची के तहत जो चलती ट्रेनों के सीधे संपर्क वाले पटरी काम के लिए है। ट्रैक मेंटेनर ग्रेड IV 9,350 सीटों के साथ सबसे बड़ा अकेला पद है। इस नौकरी के बारे में किसी भी भर्ती दस्तावेज की सबसे ईमानदार पंक्ति यही भत्ता है।
इस साइट का सबसे कम वेतन, और फिर भी बंद रास्ता नहीं
₹18,000 बेसिक पर लेवल 1 फर्श है। ग्रेड ग्रेड I या मेट के तौर पर लेवल 5 तक चढ़ते हैं, जो वही बेसिक है जिससे ग्रेजुएट गुड्स ट्रेन मैनेजर शुरू करता है, और विभागीय परीक्षा का रास्ता जूनियर इंजीनियर-समकक्ष लेवल 6 पद तक जाता है। यह आम कहानी कि ग्रुप D कहीं नहीं ले जाता, गलत है। ईमानदार बात यह है कि चढ़ाई धीमी है और उसका एक हिस्सा ऐसी परीक्षा से बंधा है जिसका असली सफलता अनुपात हम पता नहीं कर सके।
दसवीं काफी है, यही खूबी है और यही भीड़
दसवीं, ITI या राष्ट्रीय शिक्षुता प्रमाणपत्र, और उम्र 18 से 33। यही खुलापन इसे भारत में सरकारी नौकरी का सबसे न्यायसंगत बड़ा दरवाजा बनाता है, और यही वजह है कि एक करोड़ लोग एक साथ उसी की ओर चलते हैं।
सैलरी प्रोजेक्शन
अगर आज जॉइन करते हैं
लेवल 1 से ऊपर की चढ़ाई क्या देती है, आज के रुपयों में।
7th CPC पे मैट्रिक्स, DA 60%, NPS के बाद। पटरी वाले पदों का जोखिम और कठिनाई भत्ता बताया गया है पर इन आंकड़ों में जोड़ा नहीं गया, क्योंकि उसकी मौजूदा दर और दायरा अपुष्ट हैं।। दोनों कॉलम एक ही जगह से शुरू होते हैं, मैट्रिक्स के सबसे नीचे। आगे उन्हें अलग करने वाली चीज वरिष्ठता नहीं, एक परीक्षा है: विभागीय रास्ता लेवल 6 तक पहुंचता है, वही लेवल जहां से ग्रेजुएट स्टेशन मास्टर शुरू करता है, जबकि वरिष्ठता की सीढ़ी ग्रेड I या मेट के तौर पर लेवल 5 के आसपास रुक जाती है। हर पायदान का समय किसी उपलब्ध स्रोत में प्रकाशित नहीं है, इसलिए इस तालिका के साल सिर्फ संकेत हैं। हम इसे हर साल अपडेट करते हैं।
| साल | पड़ाव | वरिष्ठता की सीढ़ी ग्रेड IV से ग्रेड I और मेट तक | विभागीय परीक्षा लेवल 1 से निकलकर लेवल 6 पद तक |
|---|---|---|---|
| 0 | जॉइन करते समय | L1 · ₹24k यहाँ तक दोनों रास्ते एक जैसे · ट्रैक मेंटेनर ग्रेड IV | |
| 10 | दस साल बाद, सांकेतिक | L2–L4 · ₹30k रिक्ति पर निर्भर, और हर पायदान का समय प्रकाशित नहीं है, इसलिए यह पंक्ति समय-सारणी नहीं, संकेत है। ग्रेड III, फिर ग्रेड II | L6 · ₹58k सिर्फ तभी जब आप विभागीय परीक्षा निकालें। पात्रता, आवृत्ति और व्यावहारिक सफलता अनुपात, तीनों अपुष्ट हैं। जूनियर इंजीनियर-समकक्ष |
| 20 | बीस साल बाद, सांकेतिक | L5 · ₹48k वही बेसिक जिससे ग्रेजुएट गुड्स ट्रेन मैनेजर शुरू करता है, दसवीं के दम पर ₹18,000 से यहां तक पहुंचकर। ग्रेड I, या मेट | L6+ · ₹58k जूनियर इंजीनियर-समकक्ष पद से आगे की सीढ़ी इस ड्राफ्ट में नहीं खींची गई है। पर्यवेक्षी इंजीनियरिंग ग्रेड |
हाथ में आने वाले आंकड़े बेसिक और DA 60% से निकाले गए हैं, किसी वेतन आदेश से नहीं लिए गए, और उनमें पटरी वाले पदों का जोखिम भत्ता शामिल नहीं है। पदोन्नति के समय स्रोत से नहीं जुड़े और सांकेतिक हैं। स्नैपशॉट अगस्त 2026 का।
आम सवाल
अक्सर पूछे जाने वाले सवाल
- RRB ग्रुप D में कितने लोग आवेदन करते हैं?
- करीब 32,438 पदों वाले चक्र के लिए 1.08 करोड़ से ज्यादा लोगों ने पंजीकरण कराया, और करीब 60 से 65 लाख ने कंप्यूटर आधारित परीक्षा दी। यानी हर सीट पर लगभग 334 पंजीकृत उम्मीदवार। बाद के एक चक्र में करीब 22,195 पद अधिसूचित हुए, इसलिए कोई अनुपात बताने से पहले देख लें कि कौन से आंकड़े साथ के हैं।
- RRB ग्रुप D कर्मचारी की सैलरी कितनी है?
- ₹18,000 बेसिक पर लेवल 1, जो करीब ₹22,000 से ₹25,000 हाथ में बैठता है। ट्रैक मेंटेनर को इसके अलावा पटरी के काम के लिए करीब ₹2,700 महीना जोखिम और कठिनाई भत्ता मिलना बताया जाता है, हालांकि उस आंकड़े की पुष्टि सर्कुलर से करनी चाहिए।
- क्या ग्रुप D से पदोन्नति मिलती है?
- हां, और ज्यादातर लोगों की उम्मीद से आगे तक। ट्रैक मेंटेनर के ग्रेड लेवल 1 से लेवल 5 तक ग्रेड I या मेट के रूप में चढ़ते हैं, जो वही बेसिक है जिससे ग्रेजुएट गुड्स ट्रेन मैनेजर शुरू करता है, और जूनियर इंजीनियर-समकक्ष लेवल 6 पद तक विभागीय परीक्षा का रास्ता है। चढ़ाई धीमी है और रिक्तियों पर निर्भर, और विभागीय परीक्षा कितने लोग निकालते हैं यह हम पता नहीं कर सके।
- RRB ग्रुप D के लिए कौन सी योग्यता चाहिए?
- दसवीं, या ITI, या किसी मान्यता प्राप्त संस्थान से राष्ट्रीय शिक्षुता प्रमाणपत्र, और उम्र 18 से 33 के बीच। यही खुलापन इसे भारत में सरकारी नौकरी का सबसे चौड़ा दरवाजा बनाता है और यही वजह है कि इतने लोग आवेदन करते हैं।
- ग्रुप D में असल में काम क्या होता है?
- यह पद पर निर्भर है। सबसे बड़ा पद ट्रैक मेंटेनर ग्रेड IV है, 9,350 सीटें, जो पटरी के रखरखाव का खुला और शारीरिक काम है, अक्सर चलती ट्रेनों के बगल में। पॉइंट्समैन-B, 4,843 सीटें, यार्ड में पॉइंट के काम पर रहता है। बाकी विभागों में हेल्पर और असिस्टेंट की भूमिकाएं हैं।
तुलना के लिए दूसरे जॉब
ऑप्शन्स के बीच फँसे हैं?
अगर आपके पास दसवीं से ज्यादा है, तो उसी रेलवे में ऊपर से शुरू होने वाले दरवाजे हैं। वे ये हैं, साथ में वह तुलना जिसकी इस पाठक को सबसे ज्यादा जरूरत है।
Railways
RRB ALP
उसी रेलवे में ITI आपको क्या दिलाती है: पटरी की जगह केबिन।
लेवल 1 के बजाय लेवल 2 से शुरू होता है और ऊपर से किलोमीटर पर कमाया जाने वाला रनिंग अलाउंस जोड़ता है, जो पूरे करियर में एक लेवल के फर्क से ज्यादा मायने रखता है।
मैप देखेंRailways
RRB NTPC
डिग्री आपको क्या दिलाती है: पहले दिन से लेवल 5 या 6।
इस शुरुआत से चार-पांच लेवल ऊपर, ग्रेजुएट योग्यता के बदले। लेवल 1 से विभागीय परीक्षा का रास्ता आखिरकार वहीं पहुंचता है।
मैप देखेंRailways
स्टेशन मास्टर
उसी रेलवे पर लेवल 6 का काम, और वह जगह जहां परीक्षा वाला रास्ता पहुंच सकता है।
NTPC से सीधे मिलने वाला ग्रेजुएट पद, स्टेशन पर रोस्टर के साथ। लेवल 1 से उस लेवल तक पहुंचने में विभागीय परीक्षा और कई साल लगते हैं।
मैप देखेंस्रोत
ये आँकड़े कहाँ से आए
पे स्केल और करियर स्ट्रक्चर आधिकारिक स्रोतों से मिलाकर लिखा गया है। कुछ पुराना लगे तो नीचे दिया गया ईमेल सबसे तेज़ रास्ता है।
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RRB लेवल 1 अधिसूचना (मौजूदा CEN) — www.rrbcdg.gov.in
रिक्तियों, पद सूची, पात्रता और शारीरिक दक्षता मानकों का प्राधिकार। किसी भी RRB जोनल साइट पर मौजूदा अधिसूचना खोलें।
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RRB ग्रुप D आवेदक और रिक्ति आंकड़े — www.class24.study/rrb-group-d
1.08 करोड़ से ज्यादा पंजीकरण और करीब 60 से 65 लाख उम्मीदवारों के परीक्षा देने का स्रोत।
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RRB ग्रुप D वेतन ढांचा — www.class24.study/rrb-group-d/rrb-group-d-exam-salary-2025
₹18,000 बेसिक पर लेवल 1 और ₹22,000 से ₹25,000 की इन-हैंड रेंज का स्रोत।
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ग्रुप D वेतन, ग्रेड और जोखिम भत्ता — www.indianpaycalculator.in/railway/group-d-salary-calculator
ट्रैक मेंटेनर ग्रेड सीढ़ी के लेवल 5 तक जाने, लेवल 6 तक विभागीय परीक्षा के रास्ते, और पटरी काम के ₹2,700 जोखिम भत्ते का स्रोत।
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RRB ग्रुप D परीक्षा के अंतर्गत पद — www.adda247.com/jobs/posts-under-rrb-group-d-exam/
ट्रैक मेंटेनर ग्रेड IV के 9,350 पदों और पॉइंट्समैन-B के 4,843 पदों का स्रोत।
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मैप: गौरव श्रीवास्तव। आखिरी समीक्षा 13 अगस्त 2026।
आवेदक और रिक्ति के आंकड़े रेलवे की किसी विज्ञप्ति के बजाय व्यापक रिपोर्टिंग से हैं, और अलग-अलग रिक्ति संख्या वाले दो भर्ती चक्र चलन में हैं, इसलिए कोई अनुपात बताने से पहले जीवित अधिसूचना पढ़ें। वेतन के आंकड़े 7th CPC पे मैट्रिक्स से DA 60% के साथ निकाले गए हैं और उनमें जोखिम भत्ता शामिल नहीं है। पदोन्नति के समय और विभागीय परीक्षा का सफलता अनुपात अपुष्ट हैं। यह कानूनी या वित्तीय सलाह नहीं है।